没错,百度正式宣布造车,与吉利携手开创智能出行新生态

2021年1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进入汽车行业。吉利汽车会即成为新公司的战略合作伙伴。

蓄势已久的百度终于放出了大招!邦老师从百度官方渠道获悉,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军电动汽车行业,吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。值得一提的是,该消息未得到官方证实的前几天,百度市值飙升至110亿美元。

或许百度是看到了苹果要造车的消息,所以百度抢在了苹果前面率先成立汽车公司。对于百度,其实早就已经与汽车行业展开了合作,比如我们都很熟悉的百度Car life功能,再比如百度的Apollo自动驾驶开放平台,但这些都是软件生态方面。百度并非是一家能够造出完整“汽车”的硬件设备公司。那么此次百度宣布组建智能汽车公司,是要开始涉足硬件了吗?还是说吉利给百度贴牌生产呢?本篇文章,就给大家大胆地猜测一下。

百度宣布造车,与吉利合作,百度还有机会吗?

百度汽车,大概率会推出自己的品牌

由于百度目前已经与非常多的汽车品牌进行了合作,其实也包括大部分自主品牌,合资品牌中的现代,起亚,福特等等,这些品牌的系统大部分都是百度提供的应用程序,比如百度地图,百度语音控制,百度的手机互联等等。所以说如果继续与汽车厂商开展类似的合作的话。百度完全没有必要单独成立一个汽车公司,所以我猜测,此次百度单独成立汽车公司,是大概率想要推出自己的汽车品牌了。

百度宣布造车,与吉利合作,百度还有机会吗?

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百度+吉利,会不会采用蔚来+江淮的模式?

百度与吉利的合作会不会采用蔚来+江淮的模式呢?蔚来+江淮简单来说,蔚来完全自己负责了产品研发,从硬件到软件,江淮只是负责生产。蔚来负责销售,售后全部的环节。

这样方式是好处是可以通过努力,蔚来慢慢的建立起自己的品牌形象,同时积累设计开发汽车的经验。但是最大的缺点,是重资产模式,非常烧钱。蔚来汽车至今还都在烧钱。而且花时间,完全独立开发,从0开始,至少要2年的时间,而且研发不是一款车,而是一个产品家族。

我预计,百度不会采用蔚来+江淮的模式,因为百度本身是互联网公司,而且汽车制造业非常的烧钱,如果百度走上这条路的话,那只能说百度的魄力太大了。

百度汽车公司着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链,基于百度人工智能、互联网科技基因,利用Apollo领先的自动驾驶能力,发挥在汽车智能化领域长达8年的经验优势,重塑智能汽车产品形态,成为智能出行时代的变革者。

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百度+吉利,会不会采用滴滴+比亚迪的模式?

滴滴+比亚迪的模式,简单来说,滴滴提出需求,比亚迪负责设计,开发制造,滴滴负责销售,但是售后环节,依然是比亚迪负责。对于滴滴来说,可以利用比亚迪现有的造车资源优势,可以迅速的实现生产,并且成本比较低。滴滴平台可以很方便的利用自家平台,网约车,专车,进行大规模销售。而售后服务方面,依然是利用比亚迪的资源。

我认为,百度或许会学习滴滴的方式。设计,生产,售后都交给吉利,百度只是提出自己的需求,负责一部分的设计工作。百度可以用很低的成本,很短的时间,迅速的拥有自己的汽车,并且还有吉利完善的销售售后网络可以使用。

因为根本上,百度是卖智能车机系统的,是一家软件公司,只是需要一个完美的汽车,作为展示系统的外壳。

百度宣布造车,与吉利合作,百度还有机会吗?

百度宣布造车,会不会影响与其他汽车品牌的合作呢?

百度宣布造车之后,会不会影响目前百度与其他品牌的合作呢?我认为这恰恰是目前百度比较纠结的地方。一方面,百度宣布造车,与吉利深度合作。那么可以预测的是,百度会给自己家的汽车优先使用系统,或者倾斜更多的资源。但是另一方面,百度又与现代,长安,福特,等非常多的国内整车企业展开合作,共同促进智能汽车的发展。因此这些合作品牌,可能就要受伤了。

这让我又想起了谷歌的nexus系列手机,我们知道,谷歌是不造硬件的,但是谷歌每年推出nexus手机,搭载自家的原生安卓系统。只是为了不让众多的合作厂商自己更改。那么百度造车,会不会是像谷歌nexus手机一样,只是为了展示最新的智能汽车呢?因此目前对于百度汽车的所有疑问,我们都只能等待百度汽车最终上市的那一天才知道了。

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